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    40万元的宝马X1新能源,贵在哪里?
    时间:2019-05-21
     

    车厢内部

    花40万买一部前驱宝马X1新能源,或许很多人都会觉得这简直是疯了吧。但这是事实,不管是迫于政策压力,还是主动迎合未来趋势,肩负着宝马家族重要使命的X1,今年也推出了插电混动版本。

    除此之外,后排座椅也可以进行前后调节,方便日常使用中灵活的分配后排与后备箱 空间。

    总体看来,宝马X1 PHEV版本与燃油版外型差别不大,空间更小,长途驾驶油耗更高,唯一的优势就是在限牌城市也能上新能源牌照,同是是一辆宝马汽车,但考虑接近40万的售价,如果不是为了新能源牌照,你愿意出手吗?

    后排空间比较宽敞,调整好前排坐姿,我一米七四的个子坐在后排,头顶还有一拳多的空间,腿部空间两拳有余,比较充足。

    动力与底盘:

    尾部设计与燃油版也完全一致,依然有单边单出的排气布局,不同的是贴上了醒目的Drive标识,更有识别度。

    在现在汽车中控屏幕的军备竞赛中,各个厂家为车型搭载的屏幕一台比一台大,宝马这个 6.5 英寸的屏幕就显得稍微有点小气了(可选配8.8 英寸)。